Unité en aviation Article, Signification, Explication
Même dans les pays où le système international est en vigueur, les pilotes utilisent des unités différentes. Il y a 3 raisons essentielles :- l'habitude,
- le fait qu'ils volent sur des avions souvent anciens,
- l'importance du marché états-unien qui influence les fabricants d'instruments de bord.
- le pied (ft), pour mesurer des distances verticales,
- le mille nautique, ou nautique (NM), pour mesurer des distances horizontales,
- le pouce de mercure (inHg), pour mesurer des pressions d'admission.
- 1 ft = 0,3048 m,
- 1 NM = 1852 m,
- 1 inHg ≈ 33,86 hPa.
- le pied par minute (ft/min), pour mesurer une vitesse verticale,
- le nœud (kt), ou mille nautique par heure, pour mesurer une vitesse horizontale.
- 100 ft/min = 0,508 m/s
- 1 kt ≈ 0,514 m/s.
Il est intéressant de noter quelques points concernant l'habitude qui tiennent à quelques relations simples entre ces unités ou à des calculs plus complexes mais qui dans tous les cas sont un frein à l'évolution et une source d'accidents potentiels liées aux confusions possibles entre les différents systèmes de mesures :
- 1 NM ~ 6000 ft (6076 ft),
- un plan de descente ou de montée exprimé en % multiplié par une vitesse horizontale en kt donne une vitesse verticale en ft/min, par exemple à 100 kt pour descendre sur un plan de 5% il faut compter 500 ft/min,
- une vitesse exprimée en kt multipliée par 15% donne un angle d'inclinaison en ° permettant d'effectuer un demi-tour en 1 min, par exemple à 140 kt, il faut incliner l'avion de 21° pour ce faire.
Aviation | Unité de base du système international
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