Pen Duick Article, Signification, Explication

Famille de bateaux ayant appartenu à Éric Tabarly. Pen Duick Signifie en breton « Mésange à tête noire »

Table of contents

1 Pen Duick 2 Pen Duick II 3 Pen Duick III 4 Pen Duick IV 5 Pen Duick V 6 Pen Duick VI 7 Hydroptère (prototype) 8 Liens externes

Pen Duick

La plus grande coque polyester
Le premier Pen Duick est un bateau réalisé sur les plans de William Fife III en 1898. Acquis par le père d'Éric Tabarly, sa coque a rapidement pourri dans les vasières. Comme il y était très attaché, Eric a fait refaire toute la coque en polyester. C'était la plus grande coque de ce type à cette époque.

Éric Tabarly s'est toujours opposé à l'inscription de ce bateau au patrimoine maritime national. C'est à son bord, qu'en 1998, Éric Tabarly tombe à la mer.

Pen Duick II

Bateau avec lequel Éric Tabarly a gagné la Transat anglaise en 1964. Il doit son nom au numéro un, bien sûr. Sa coque était faite en contreplaqué marine, à bouchains vifs, ce qui était efficace à défaut d'être très élégant. Pour l'anecdote, Éric Tabarly, par manque de moyens et pragmatisme, a utilisé une selle de Harley-Davidson en cuir comme siège de table à cartes !

Pen Duick III

La plus grande coque alu
Bateau de 17 m 45, construit en 1967 au chantier « La Perrière » à Lorient, tout en aluminium (plus grande coque de l'époque) A quasiment tout gagné en 1967, au grand dam des Anglais.

Pen Duick IV

Premier trimaran de course
Vainqueur de la transat 1972. Le trimaran le plus rapide de l'époque, véritable révolution culturelle, a beaucoup choqué à l'époque. Certains l'ont d'ailleurs surnommé la « pieuvre d'aluminium ». De fait, il n'est pas beau, mais diablement efficace !!!
Mais c'est sur sa fin qu'il devient vraiment célèbre. Acheté par Alain Colas, qui le renomme Manureva, il sombre en 1978, lors de la première Route du Rhum, dans des circonstances toujours inconnues.

Pen Duick V

Le premier voilier de course à ballasts
Vainqueur (très largement, avec 10 jours d'avance) de la première transpacifique en 1969. Pour l'anecdote, les ballasts de 500 litres se remplissaient avec une pompe à main !!!

Pen Duick VI

Un ketch de 22 mètres conçu en 1973 pour la Whitbread (course autour du monde en équipage). Dernier de la série.

L'aménagement intérieur est caractérisé par la séparation de l'habitat en deux cabines isolées, une pour l'équipe de quart des 'tribordais', une pour l'équipe de quart des 'babordais'. Ainsi, le quart au repos n'est pas dérangé dans son sommeil par les allées et venues des équipiers de quart.

La barre franche de secours, très dure à manœuvrer en raison de la taille du bateau, a été sculptée en une forme suggestive, par Olivier De Kersauzon, selon la légende.

Vainqueur de la Transat en solitaire en 1976. La manœuvre en solitaire de ce bateau nécessite un effort considérable (poids des voiles, matériel de l'époque etc.).

Le bateau navigue toujours et est exploité par un club de croisière qui propose de naviguer sur Pen Duick VI et d'autres bateaux de prestige.

Hydroptère (prototype)

Poussant le phénomène des multicoques (qui ne portent presque pas dans l'eau), Éric Tabarly avait pensé à un navire qui serait entièrement hors de l'eau, l'hydroptère. Alain Thébault, au départ en collaboration avec lui, l'a fabriqué.

Liens externes

Pen Duick

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