Moteur-fusée Article, Signification, Explication

Les moteurs-fusées sont des moteurs à réaction utilisés sur les fusées, dont certains sont prévus pour fonctionner aussi bien dans que hors de l'amosphère terrestre. Ils embarquent, en plus de leur carburant, un comburant.

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1 Carburant/comburant 2 Sujets proches 3 Voir aussi 3.1 Articles connexes 3.2 Liens externes

Carburant/comburant

Différents couples carburant/comburant, peuvent être utilisés dans ces moteurs.

• Poudre+oxygène. Utilisé pour les fusées de feux d'artifice ainsi qu'en appoint de puissance aux décollage des avions très gros porteurs et des fusées de lancement de véhicules spatiaux.
• Hydrogène+oxygène. Extrêmement difficile à utiliser à cause de l'inflammabilité de l'hydrogène, ce couple est particulièrement intéressant parce qu'il produit une réaction très importante avec l'eau comme seul sous produit de combustion. Il est employé par la navette spatiale américaine (avec ses boosters à poudre pour l'ascension primaire). Il est également utilisé par le moteur Snecma HM7-B (Ariane 4) et par les moteurs Vulcain et Vulcain 2 (Ariane 5).
• Métal+oxygène. Dans certains cas, on utilise l'oxydation rapide de métaux simples comme réaction chimique. Pour cela, il faut pulvériser le métal afin d'augmenter la surface de combustion, mais certaines poudres sont ainsi faites en utilisant de l'aluminium, du soufre, du magnésium (comme dans certaines anciennes lampes flash photographiques), ou du lithium.

De manière générale, les carburants les plus courants (et les plus simples) sont :

• Hydrogène
• Lithium
• Bore
• Carbone
• Sodium
• Magnésium
• Aluminium
• Phosphore
• Soufre
• Potassium
• Fer

Les comburants les plus simples sont :

• Oxygène
• Fluor

Pour donner un exemple de la complexité réelle (au-delà des informations de base données plus haut), dans le cas, très médiatisé, des boosters de la navette spatiale américaine, la mixture d'ergol dans chaque moteur de booster consiste en (% massiques) :

• 69,6 % de perchlorate d'ammonium - le comburant / oxydant
• 16 % d'aluminium - le carburant
• 12,04 % de polymère qui permet de lier les deux composants
• 1,96 % d'un agent de nettoyage époxy
• 0,4 % d'oxyde de fer - catalyseur

Sujets proches

On se demande parfois pourquoi la flamme produite à la sortie du moteur de fusée ne remonte pas jusque dans les réservoirs et n'enflamme pas son contenu de manière brutale. En fait, il s'agit simplement du fait que la vitesse d'éjection du produit de combustion est largement plus importante que la vitesse de propagation de la réaction chimique. Il se maintient ainsi une flamme qui ne démarre qu'à une certaine distance de la bouche du réacteur.

A ce sujet, voir aussi : amorçage d'une tuyère.

Voir aussi

Articles connexes

• fusée
• moteur
• ramjet
• scramjet

Liens externes

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