Dinan Article, Signification, Explication
Dinan est une ville de l'ouest de la France, sous-préfecture du département des Côtes-d'Armor (12 051 habitants). Cette ville bretonne est fortifiée par une magnifique ceinture de remparts.
Point stratégique pour la circulation entre la Normandie et la côte nord de Bretagne, Dinan est construite principalement sur une colline. La cité domine de 75 m la Rance qui coule vers le nord pour se jeter dans la Manche entre Saint-Malo et Dinard. Dinan proposa longtemps le pont le plus au nord pour traverser la Rance et son large estuaire.
Histoire
L’histoire de Dinan est connue à partir du XIe siècle, bien que le site ait sans sans doute été occupé depuis l'antiquité. C’est à l’époque une bourgade dans laquelle s’implante un couvent bénédictin. Un des fragments de la tapisserie de Bayeux évoque la destruction par Guillaume le Conquérant d’une palissade de bois. Au XIIe siècle, un géographe arabe mentionne Dinan dans ses écrits, indiquant sa prospérité et la présence d’une enceinte construite en pierre. Cette ébauche de fortification sera consolidée jusqu’au XVe siècle.
Organisée autour des paroisses Saint-Malo et Saint-Sauveur, Dinan est achetée en 1283 par le duc de Bretagne Jean le Roux. C’est à cette époque que la ville acquiert la ceinture de remparts qu’on lui connaît. Les tours de l'Alloué, Vaucouleurs, Saint Julien, Beaufort, du Connétable, de Coëtquen, Penthièvre, Longue et Sainte Catherine entourent la vieille ville dans le sens trigonométrique. Ce chemin de ronde encore intact sur 2600 mètre est percé par les portes du Jerzual, Saint-Malo, de Brest, du Guichet et Saint-Louis. En 1357, lors de la guerre de succession du Duché de Bretagne, Bertrand Du Guesclin défend avec succès la ville assiégée par les troupes anglaises. Il affronte Thomas de Cantorbery en combat singulier et en sort vainqueur. En 1364, après plusieurs tentatives infructeuses, le duc Jean IV parvient à reprendre le contrôle de la ville et y fait construire le donjon de la duchesse Anne. Comme toutes les autres villes bretonnes, Dinan est définitivement rattachée au Royaume de France à la fin du XVe siècle.
La ville continue à prospérer, avec une activité artisanale soutenue intra-muros et la présence du port sur la Rance qui favorise le commerce. Dinan contrôle en effet la voie fluviale permettant de transporter les marchandises jusqu’à Saint-Malo. En 1598, Dinan choisit le camp du nouveau Roi de France, Henri IV, contre son gouverneur, le Duc de Mercoeur qui s’y oppose lors des guerres de la Ligue. C’est à partir de cette époque que les fortifications perdent leur usage défensif et ne sont plus entretenues. Au XVIIe siècle, d’autres ordres religieux implantent de nouveaux couvents : Capucins, Ursulines, Bénédictines, Dominicaines, Clarisses s’ajoutent aux Cordeliers et aux Jacobins.
Au XVIIIe siècle, l’activité commerciale est stimulée par l’installation de nombreux tisserands, qui produisent notamment des toiles utilisées pour les voiles des navires, envoyées ensuite à Saint-Malo par la vallée de la Rance. Sous l’impulsion d’une bourgeoisie qui se développe, diverses mesures sont prises pour lutter contre l’insalubrité régnant dans la ville, parallèlement à son développement extra-muros. Au XIXe siècle, le port perd progressivement de son importance, avec la construction d’un viaduc routier qui désenclave la ville, en 1852, et avec l’arrivée du chemin de fer en 1879. La ville voit se construire de nombreuses demeures cossues et se transforme peu à peu en destination de villégiature, particulièrement prisée par les anglais.
Au XXe siècle, le vieux Dinan est la proie d’un incendie, en 1907, et subit un bombardement en août 1944. De nos jours, la ville a restauré son patrimoine. Des maisons à comlombage bordent encore la place des Cordeliers, la rue de l'Horloge et d'autres voies pavées du centre. Les églises Saint Sauveur et Saint Malo s'élèvent au milieu des deux anciennes paroisses de la ville.
Très touristique, Dinan déborde aujourd'hui de ses remparts et s'étend jusqu'aux communes de Léhon, Quévert, Taden et Lanvallay.
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